有色金屬價格上揚
，不僅受益于貨幣超發(fā)造成的通脹預(yù)期
，同時也受到了市場需求的支撐。現(xiàn)在就工業(yè)用銅的市場需求作一個簡單分析
。
從碳達(dá)峰角度看
，新能源替代是大方向，以清潔電力取代石化能源將是一個長期過程
。銅和鋁是電力傳輸?shù)膶?dǎo)體材料
，將長期受益于此過程。從近年發(fā)展迅猛的新能源車來看
，混合動力電池需要用銅60公斤/輛
，純電動至少需要用銅83公斤/輛，其中電動巴士的銅使用量介于224-369公斤/輛
，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油車的用銅量
；在發(fā)電跟儲電環(huán)節(jié)也需要大量的銅，環(huán)保太陽能發(fā)電
、風(fēng)能發(fā)電相關(guān)配套儲能
、以及未來與之配套的分布式智能電網(wǎng)、 充電樁
、開關(guān)
、接口等方面都需要大量的銅材料。
金屬的開采是不間斷的
。一旦探明礦產(chǎn)
，就會不斷投入開采。全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展
，開采過剩了
，價格就會跌下來，市場反應(yīng)到采掘作業(yè)
，產(chǎn)量就會控制減少
。但是
，以前開采的過量庫存可能要消化一段時間。市場緊缺了
，企業(yè)看到利潤增加了
，再去開采，又是一段較長的過程
。就像原油生產(chǎn)一樣
，當(dāng)時最高達(dá)到了155美元一桶，一路下跌到了負(fù)數(shù)了
。無論美國制裁俄羅斯原油出口
，制裁伊朗原油出口，價格打到了最低
，市場上還是不缺石油
。價格一直上不來。要想一波上漲
，不知道什么時候了
。
此外色金屬的產(chǎn)量相對是比較小的。不像石油
，伊朗
，沙特，伊拉克
、利比亞
、俄羅斯、美國全世界到處都有
。產(chǎn)量更是天天控制
，而且還是過剩的。有色金屬礦產(chǎn)資源開采非常困難
，各國的產(chǎn)量完全可以有市場調(diào)節(jié)
。只是周期長短的問題。不會形成十幾年一邊倒的局面
。
從時間上看
，每次有色金屬上漲行情能維持一年半到兩年之間，而這次有色金屬行情的上漲是在20年5月開始啟動
，到現(xiàn)在位置也僅半年時間左右
，按照前面規(guī)律每次行情維持一年半到兩年的時間，本輪行情將要維持到2021年底至2022年中
。當(dāng)下美國1.9萬億經(jīng)濟(jì)刺激計劃出臺也會形成大宗超級周期
，對于有色等金屬也會構(gòu)成階段利好。但當(dāng)下國際礦石出現(xiàn)回調(diào)，會對有色板塊形成一定的壓制
。
總的來說
，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，企業(yè)之間會形成良性的循環(huán)
，這就對資源類的價格形成硬支撐
。而世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向，也是往光伏
、太陽能
、新能源汽車等方向發(fā)展，這些都是有色資源的最大需求端
。所以有色金屬這種順周期資源的價格會維持階段性上行的趨勢
。
來源(財富自由2020) 作者(財富自由2020)
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