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全國政協(xié)委員馬永生:加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 保障國家能源安全

2021年3月2日

氫能作為二次能源

,在世界能源舞臺(tái)上的作用越來越重要。美國等主要發(fā)達(dá)國家都在積極布局爭取發(fā)展先機(jī)
。大力發(fā)展氫能對(duì)保障我國能源安全
、應(yīng)對(duì)全球氣候變化意義重大
。目前
,我國在氫能相關(guān)技術(shù)上取得了一些重大進(jìn)展
,但氫能產(chǎn)業(yè)總體尚處于試點(diǎn)示范、市場推廣階段
,長遠(yuǎn)發(fā)展還面臨一些問題
。全國政協(xié)委員、中國石化總經(jīng)理
、黨組副書記馬永生在接受采訪時(shí)表示
,“建議加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
,在頂層設(shè)計(jì)
、核心技術(shù)攻關(guān)
、標(biāo)準(zhǔn)體系制定和產(chǎn)業(yè)政策扶持上加大力度,保障國家能源安全

馬永生介紹,氫能具有來源多樣

、終端零排
、用途廣泛等優(yōu)勢。據(jù)國際氫能理事會(huì)預(yù)測
,到2050年
,氫能將滿足全球18%的終端用能需求,減少CO2排放60億噸
。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)
,到2050年,我國氫氣需求量接近6000萬噸
,可減排7億噸CO2
。2020年以來,國家先后印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》
,各地積極出臺(tái)配套規(guī)劃和政策
,推動(dòng)氫能研發(fā)、制備
、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用鏈條不斷完善
。截至2020年底,我國燃料電池汽車保有量7352輛
,建成加氫站128座
,投入運(yùn)營101座,僅次于日本
,位居全球第二

目前,我國在副產(chǎn)氫純化等技術(shù)上取得了一些進(jìn)展

,但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
,供氫規(guī)模和燃料電池汽車總量仍然很小。我國氫能產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展還面臨一些問題
。一是缺乏國家層面總體統(tǒng)籌和頂層設(shè)計(jì)
,已出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)雷同、低水平重復(fù)建設(shè)的苗頭
。二是在液態(tài)儲(chǔ)氫等核心技術(shù)
、高端材料、裝備制造方面存在“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。三是氫能管理體系尚未建立
,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
、技術(shù)路線需要進(jìn)一步探索研究。四是當(dāng)前“綠氫”(風(fēng)光水核電等非化石能源制氫)成本高
,經(jīng)濟(jì)性利用較為困難
。對(duì)此,馬永生建議:

一是加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)

。堅(jiān)持綠氫原則
,重點(diǎn)圍繞氫能交通、綠氫化工產(chǎn)業(yè)
,超前加大高純氫制備
、加氫站、氫氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施
、氫燃料電池等基礎(chǔ)設(shè)施布局

二是加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)

,探索并推動(dòng)氫能從制取
、儲(chǔ)運(yùn)到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)提升和突破,盡快趕超國際先進(jìn)水平

三是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系制定

。氫能全產(chǎn)業(yè)鏈管理涉及國家11個(gè)部委,需統(tǒng)籌推動(dòng)
,建立完整
、先進(jìn)的全產(chǎn)業(yè)鏈氫能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

四是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策扶持

。明確財(cái)政
、稅收等多方面政策支持標(biāo)準(zhǔn)和支持時(shí)限,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

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來源(中國石化集團(tuán)) 作者(中國石化集團(tuán))

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