，以及實(shí)施充電樁、換電站
、加氫站建設(shè)并行發(fā)展等
。
行業(yè)迎來(lái)新的機(jī)遇期
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和積累，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化
，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期
。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，在種種技術(shù)突破的有力助推下
，新能源汽車(chē)正在迎來(lái)全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)
。
2020年，雖然受到疫情影響
，但新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)售仍然達(dá)到近137萬(wàn)輛
，同比增長(zhǎng)10.9%。其中最引人矚目的一個(gè)特征是
，個(gè)人消費(fèi)新能源汽車(chē)比例大大增加
，提升至近70%，而兩年前這一比例僅為20%
，眾多非限購(gòu)城市的購(gòu)買(mǎi)比重大大增加
，達(dá)到了60%。這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高
，新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)潛力巨大
。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2021年
，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速很可能超過(guò)30%
，達(dá)到180萬(wàn)輛
。
同時(shí)，新能源汽車(chē)在關(guān)鍵核心技術(shù)方面也逐步取得突破
。一汽
、上汽、東風(fēng)
、北汽等企業(yè)
，在智能汽車(chē)核心部件方面有了很大進(jìn)展。在車(chē)規(guī)級(jí)芯片
、高精度傳感器
、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛算法
，以及新能源汽車(chē)高效熱管理系統(tǒng)核心技術(shù)
、整車(chē)能效優(yōu)化集成技術(shù)、充電體系建設(shè)與快充技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)
，一批企業(yè)相繼實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化突破
。
隨著新能源汽車(chē)整體發(fā)展環(huán)境的提升，越來(lái)越多的高科技企業(yè)開(kāi)始大舉進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域
。近日
，百度公司正式宣布組建一家智能汽車(chē)公司，憑借其在智能汽車(chē)方面深厚的積累
，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。百度在人工智能尤其是智能化新能源汽車(chē)領(lǐng)域深耕已久
，與超過(guò)70家汽車(chē)企業(yè)
、600多款車(chē)型展開(kāi)合作。進(jìn)入智能化新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域
，是其智能出行領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)鏈延伸
。據(jù)悉，百度將以其人工智能
、自動(dòng)駕駛
、小度車(chē)載、百度地圖等核心技術(shù)全面向新成立的汽車(chē)公司賦能
。
此前
，騰訊、阿里
、華為等高科技企業(yè)也已經(jīng)或多或少地涉足汽車(chē)領(lǐng)域
。
須遏制盲目投資亂象
基于新能源汽車(chē)未來(lái)良好的前景，多路資金加快進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域
。日前發(fā)布的2020年基金四季報(bào)顯示
，公募基金大舉加倉(cāng)了新能源汽車(chē)龍頭股
。
“多元化的投資可以發(fā)揮企業(yè)作為創(chuàng)新主體的作用，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化孵化過(guò)程
�
！敝袊�(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，新能源汽車(chē)發(fā)展是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的
，且很多技術(shù)已經(jīng)到了市場(chǎng)化產(chǎn)業(yè)化的臨界點(diǎn)
，有必要在關(guān)鍵環(huán)節(jié)集中攻關(guān)上引入更多社會(huì)資本，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展
，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平
。
但同時(shí)，新能源汽車(chē)盲目投資
、違規(guī)建設(shè)等亂象也引發(fā)多方關(guān)注
。國(guó)家發(fā)改委此前表示，將會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理
、促進(jìn)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展的政策措施
。
節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議明確，2021年將加強(qiáng)項(xiàng)目投資和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理
，堅(jiān)決遏制盲目投資現(xiàn)象
，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)集中度，強(qiáng)化質(zhì)量安全監(jiān)管
，切實(shí)提升新能源汽車(chē)安全水平
。財(cái)政部等四部門(mén)也提出，將加強(qiáng)汽車(chē)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理
，嚴(yán)控增量
、優(yōu)化存量，嚴(yán)格執(zhí)行新建企業(yè)和擴(kuò)大產(chǎn)能項(xiàng)目等規(guī)范要求
。加大僵尸企業(yè)退出力度
，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)
，堅(jiān)決遏制新能源汽車(chē)盲目投資
、違規(guī)建設(shè)等亂象。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示
，當(dāng)前在利好政策的驅(qū)動(dòng)下
，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)吸引了大量社會(huì)資本，但如何將資本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)
，進(jìn)一步突破汽車(chē)芯片
，智能化、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)瓶頸，打通資金鏈
、創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈
，仍需進(jìn)一步探索。
劉向東表示
，圍繞規(guī)范和遏制新能源汽車(chē)盲目投資
，需要轉(zhuǎn)變對(duì)新能源的補(bǔ)貼方式，由直接補(bǔ)貼企業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)變?yōu)檠a(bǔ)貼研發(fā)創(chuàng)新
，由前端補(bǔ)貼改為后端補(bǔ)貼
，采取揭榜掛帥制度，提高資金補(bǔ)貼的合規(guī)性和有效性
。
陳士華也指出
，地方政府以優(yōu)惠政策引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要適度，避免“先投資后申報(bào)”
，同時(shí)鼓勵(lì)創(chuàng)新資源
、資金、人才等要素向具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中
，避免同質(zhì)化無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)
、低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能浪費(fèi)。
來(lái)源(騰訊網(wǎng)) 作者(騰訊網(wǎng))
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