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上汽、阿里聯(lián)手
,百億投資能否砸出“中國的特斯拉”

2020年12月29日

12月25日

,由上汽集團(tuán)、張江集團(tuán)和阿里巴巴三方聯(lián)合出資打造的高端智能純電動汽車公司“智己汽車科技有限公司”正式成立
,注冊資本高達(dá)100億元。

數(shù)據(jù)顯示

,智己汽車科技有限公司大股東為上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)
,持股72%,后者為上汽集團(tuán)控股子公司;阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司持股18%
,為第二大股東
。其中,上汽集團(tuán)出資54億元
,張江高科與阿里巴巴各出資18億元

互聯(lián)網(wǎng)巨頭和地方政府聯(lián)手傳統(tǒng)車企打造“新能源汽車”并不是什么新鮮事,但作為國內(nèi)首個(gè)在成立伊始就獲得百億資金體量的智己汽車

,可謂“含著金鑰匙出生”

作為中國最大的汽車集團(tuán),上汽集團(tuán)是傳統(tǒng)汽車制造的強(qiáng)者

,但在新能源汽車行業(yè)
,卻一直是個(gè)追趕者,如今聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)巨頭和地方政府
,將新能源汽車提上“一號工程”
,顯然承載了這位強(qiáng)者改革突圍的重任

實(shí)際上

,中國的新能源車企日子并不好過。大浪淘沙后留下來的“造車新勢力”
,雖然在一心一意造車
,但“慘淡”的銷量與“消失”的補(bǔ)貼正在不斷擠壓它們的生存空間。更甚的是
,自從特斯拉開啟中國工廠生產(chǎn)線
,全線下調(diào)車價(jià),這位全球新能源汽車最強(qiáng)能力者
,也給了國內(nèi)造車新勢力更直接的市場沖擊。

如今

,新能源車企 互聯(lián)網(wǎng)巨頭 地方政府的組合
,似乎正在給國內(nèi)新能源汽車打開新的發(fā)展格局。

每一次的技術(shù)變革都會帶來行業(yè)洗牌

,在新能源車的賽道上
,傳統(tǒng)車企的龍頭地位難以為繼,最直接的數(shù)據(jù)并不是汽車的銷量
,而是車企的市值

特斯拉毋庸置疑的實(shí)力一騎絕塵

,國內(nèi)的造車新勢力成立僅僅幾年
,就把傳統(tǒng)車企的市值甩在了身后。

截至12月28日

,美股汽車企業(yè)市值排行榜中
,第一位為特斯拉,總市值為6272.92億美元
,蔚來汽車排名第四
,總市值718.18億美元
,小鵬汽車排名第十,總市值330.73億美元;而在A股汽車企業(yè)市值排行榜中第一名為比亞迪
,總市值約749.66億美元
,上汽集團(tuán)排名第四
,總市值約為460.31億美元。

中國的新能源汽車行業(yè)

,如今正走在一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)

回顧2009年,國家開始密集下發(fā)政策

,開始了新能源汽車的推廣
、補(bǔ)貼工作,一時(shí)間滾滾熱錢涌入這個(gè)賽道
,新勢力迅速冒頭,蔚來
、小鵬
、理想、游俠等幾十家互聯(lián)網(wǎng)背景的車企
,憑借著數(shù)據(jù)
、技術(shù)和資本上的優(yōu)勢迅速入局。

然而發(fā)展初期的新能源汽車

,不是賣車
,而是賣“餅”,靠著騙補(bǔ)
,拿著政府補(bǔ)貼,有些車企直到倒閉
,都沒有生產(chǎn)出一輛車

2018年監(jiān)管層開始下狠手整治騙補(bǔ)行為,新能源車行業(yè)又迎來了一輪大浪淘沙

,大部分騙補(bǔ)的車企都“死”在了沙灘上

如今,老百姓已經(jīng)對新能源車患上了PTSD”(創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙)

,對比火熱的資本市場
,國產(chǎn)新能源汽車的實(shí)際銷量依然不盡如人意。雖然與2019年相比
,2020年國內(nèi)新能源汽車的銷量迎來了爆發(fā)式的增長
,但國產(chǎn)品牌依然打不贏特斯拉這個(gè)巨頭。

從今年1-11月單款車型的累計(jì)銷量來看

,特斯拉Model3依然排名第一
,銷量高達(dá)113655輛;上汽集團(tuán)的宏光MINI以77370輛緊隨其后,廣汽集團(tuán)埃安(Aion S)位列第三
,銷量40229輛;比亞迪秦EV排名第四
,銷量37506輛。

國內(nèi)傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型總體還不給力

,新勢力發(fā)展快但總體規(guī)模還太小
,比亞迪品牌上不去
,發(fā)展不太穩(wěn)健
,和特斯拉差距在拉大,上汽今年搞出個(gè)宏光Mini EV
,國內(nèi)銷量一度超過Model3
,但是低端車從長遠(yuǎn)看意義不大。

目前國內(nèi)還沒有特別能打的電動車企業(yè)

,這是汽車這個(gè)大賽道存在的

來源(狗蛋的財(cái)富號) 作者(狗蛋的財(cái)富號)

泰和集團(tuán)(www.chihuo-w.com)