，加快產(chǎn)業(yè)布局。合肥提出到2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億，整車產(chǎn)能達到100萬輛，質(zhì)量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。廣東提出，促進創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)對接，加速建立系統(tǒng)、完備、高效的粵港澳大灣區(qū)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新體系，構(gòu)建具有全球影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將進一步提速

。上海提出要鼓勵不同技術(shù)路線競爭發(fā)展，加快公共領(lǐng)域新能源汽車的應(yīng)用和充電樁的設(shè)施布局，全力打響上海新能源汽車品牌。河南正在著手加大對充電設(shè)施的建設(shè)力度。合肥表示，積極推廣智能有序的居民區(qū)充電服務(wù)模式，鼓勵開展換電模式應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成服務(wù)便利的充換電網(wǎng)絡(luò)。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深表示

，中短期來看仍然是一個以慢充為主、快充包括換電在內(nèi)作為補充的體系。到2025年，慢充的充電樁端口預(yù)計有望達到1300萬端以上，包括私人用戶的自有樁以及公共樁