，2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼63.63億元，2018年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼143.72億元
。
此前
，據(jù)悉2020年財(cái)政部下達(dá)的各省市區(qū)的2015-2018年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼預(yù)撥112.5766億元，其中包含符合要求的高效電機(jī)產(chǎn)品推廣和新能源汽車(chē)產(chǎn)品推廣
，而此次2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目標(biāo)為符合要求的節(jié)能與新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)和新能源汽車(chē)產(chǎn)品推廣，2021年補(bǔ)貼總額相當(dāng)于2020年補(bǔ)貼總額的3.34倍
。
通知原文如下：
財(cái)政部關(guān)于提前下達(dá)2021年節(jié)能減排(循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目)補(bǔ)助資金預(yù)算的通知
財(cái)建〔2020〕470號(hào)
有關(guān)省
、自治區(qū)、直轄市
、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)：
根據(jù)《財(cái)政部關(guān)于修改<節(jié)能減排補(bǔ)助資金管理暫行辦法>的通知》(財(cái)建〔2020〕10號(hào))等有關(guān)規(guī)定
，以及國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同我部等相關(guān)部門(mén)組織的循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目驗(yàn)收情況，現(xiàn)提前下達(dá)2021年節(jié)能減排補(bǔ)助資金
，用于你省(區(qū)
、市)城市礦產(chǎn)
、餐廚廢棄物資源化利用
、園區(qū)循環(huán)化改造試點(diǎn)示范驗(yàn)收清算補(bǔ)助
，具體金額等詳見(jiàn)附件，資金項(xiàng)目代碼：Z155110010003
，收入列2021年政府收支分類科目“1100250節(jié)能環(huán)保共同財(cái)政事權(quán)轉(zhuǎn)移支付收入”
、支出列2021年政府收支分類科目“211節(jié)能環(huán)保支出”。有關(guān)要求如下：
一
、加快資金下達(dá)
。請(qǐng)按照相關(guān)規(guī)定
，將資金及時(shí)下達(dá)至相關(guān)試點(diǎn)示范
，并督促抓緊開(kāi)展有關(guān)工作
，支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
。
二、加強(qiáng)資金監(jiān)管
。請(qǐng)確保補(bǔ)助資金用于支持城市礦產(chǎn)
、餐廚廢棄物資源化利用以及園區(qū)循環(huán)化改造，確保資金使用安全
。
三
、督促開(kāi)展工作。請(qǐng)督促城市礦產(chǎn)示范基地
、餐廚廢棄物資源化利用試點(diǎn)城市
、循環(huán)化改造試點(diǎn)園區(qū)及時(shí)改進(jìn)實(shí)施方案，加快工作進(jìn)度
。
四、按期提交驗(yàn)收和清算申請(qǐng)
。請(qǐng)按照《餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)中期評(píng)估及終期驗(yàn)收管理辦法》(發(fā)改環(huán)資〔2015〕2408號(hào))
、《國(guó)家“城市礦產(chǎn)”示范基地中期評(píng)估及終期驗(yàn)收管理辦法》和《園區(qū)循環(huán)化改造示范試點(diǎn)中期評(píng)估及終期驗(yàn)收管理辦法》(發(fā)改環(huán)資〔2015〕2409號(hào))等相關(guān)規(guī)定，督促已屆驗(yàn)收期試點(diǎn)示范開(kāi)展自評(píng)估
，并對(duì)自評(píng)估材料進(jìn)行審核
，按期提交驗(yàn)收和清算申請(qǐng)。
財(cái)政部
2020年10月30日
車(chē)企加碼布局
受汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢(shì)及新能源商用車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展等因素影響
，各大車(chē)企在新能源商用車(chē)領(lǐng)域不斷加大布局力度
，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇
。
近日
，吉利與宜賓市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
，共同推進(jìn)高端輕型新能源商用車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目。這是雙方在整車(chē)制造領(lǐng)域的全新合作
，將有力推動(dòng)宜賓加速打造西部重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地
。
在今年“雙11”之際，江淮汽車(chē)向韻達(dá)速遞交付首批100臺(tái)新能源商用車(chē)帥鈴i5
。江淮汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
，公司在北京已有近1萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)和近千輛新能源商用車(chē)投入市場(chǎng)終端運(yùn)營(yíng)。江淮新能源商用車(chē)通過(guò)迭代研發(fā)和平臺(tái)移植
，現(xiàn)已建立帥鈴i3
、i5、i6三大產(chǎn)品平臺(tái)
，覆蓋微卡、輕卡
、皮卡
、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車(chē)型
，為郵政
、快遞、電商等細(xì)分市場(chǎng)用車(chē)場(chǎng)景
，提供全生命周期的解決方案
。本次與韻達(dá)速遞攜手，為共同深度參與綠色智慧物流的發(fā)展構(gòu)建了全新生態(tài)
，重新定義了新能源物流車(chē)的需求方案
。
此前，一汽解放南方新能源車(chē)基地項(xiàng)目在廣東省佛山市開(kāi)工建設(shè)
。一汽解放副總經(jīng)理孔德軍表示
，南方新能源車(chē)基地項(xiàng)目是一汽解放在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重點(diǎn)布局，是貫徹和落實(shí)國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措
，是迎接未來(lái)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的關(guān)鍵戰(zhàn)略。
作為我國(guó)重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)和第一國(guó)產(chǎn)商用車(chē)品牌
，一汽解放高度重視在新能源車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展
。在此前舉行的一汽解放2020年生態(tài)合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理
，一汽解放董事長(zhǎng)
、黨委書(shū)記胡漢杰表示，公司需要建立自身優(yōu)勢(shì)
，充分利用智能網(wǎng)聯(lián)
、新能源等新技術(shù)
，利用互聯(lián)網(wǎng)、共享等新模式
，聯(lián)合能源
、ETC、金融
、保險(xiǎn)等新伙伴
，形成中國(guó)智慧物流的新方案
。未來(lái)
，公司將堅(jiān)持電動(dòng)化和低碳化理念，秉承平臺(tái)化
、模塊化
、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化
、系列化原則
，聚焦動(dòng)力電池
、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
、整車(chē)控制器，研發(fā)靈活的多平臺(tái)車(chē)用架構(gòu)技術(shù)
、系統(tǒng)集成技術(shù)
、能量管理技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，打造清潔高效的純電動(dòng)
、混合動(dòng)力
、氫燃料電池車(chē)輛產(chǎn)品組合。
市場(chǎng)走強(qiáng)
相關(guān)市場(chǎng)人士表示
，新能源汽車(chē)代表了行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，在節(jié)能減排工作的推動(dòng)下
，新能源商用車(chē)發(fā)揮著不可替代的作用
。今年以來(lái)，新能源商用車(chē)市場(chǎng)回暖效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)
。在政策逐步穩(wěn)定且支持力度加大
、市場(chǎng)需求不斷增多的背景下，新能源商用車(chē)逐步被市場(chǎng)認(rèn)可
。
以新能源客車(chē)為例
，近年來(lái)，城市公交車(chē)替代柴油車(chē)的需求持續(xù)大增
，為具有零排放
、適合中低速特點(diǎn)的客車(chē)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)
。
疫情影響只是暫時(shí)的，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)
，新能源公交車(chē)優(yōu)勢(shì)凸顯
，大中型客車(chē)是新能源城市交通的核心
�
！背寺�(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)，“隨著地方補(bǔ)貼新能源公交的政策進(jìn)一步強(qiáng)化
，城市公交仍是新能源客車(chē)主力市場(chǎng)
。”
此外
，我國(guó)城市快遞物流行業(yè)近年來(lái)快速發(fā)展
，市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放
、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)
。崔東樹(shù)表示，新能源專用車(chē)市場(chǎng)潛力大
，并向中大型化發(fā)展
。目前，中重卡類的新能源專用車(chē)占比較低
。隨著充電樁項(xiàng)目的加速建設(shè)
來(lái)源(中國(guó)能源網(wǎng)) 作者(中國(guó)能源網(wǎng))
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