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新能源汽車長期向好發(fā)展態(tài)勢不改

2020年7月7日

“2019年中央地方財政補貼退坡

，總退坡幅度已超70％
。建議2020年底前
，穩(wěn)定現(xiàn)有新能源汽車財政補貼政策，也不再對補貼產(chǎn)品的技術(shù)指標做新的調(diào)整
，讓企業(yè)把更多的時間和精力投入到補貼退出后的產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)工作
。”

1月11日

，中國電動汽車百人會論壇（2020）在京召開
，全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在演講時說
，現(xiàn)階段要穩(wěn)定新能源汽車發(fā)展的政策預(yù)期
。

受宏觀經(jīng)濟壓力較大、國Ⅴ排放車型降價銷售、財政補貼大幅退坡等多重因素疊加影響

，我國新能源汽車銷量自2019年7月起出現(xiàn)五連跌
。不少人心里嘀咕：新能源汽車是不是進入了由盛轉(zhuǎn)衰的拐點時刻？

“新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變

�
！彪S后演講中，工業(yè)和信息化部部長苗圩說
，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑
，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬輛，保持全球領(lǐng)先地位
。而且
，自11月起產(chǎn)銷量已逐步恢復到補貼退坡前的平均水平，呈現(xiàn)出向好跡象
。

不僅如此

，新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)顯著提升
，中高端車型市場份額不斷提高
，動力電池系統(tǒng)成本已下降至1元/瓦時以下，比2009年下降85%
。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也持續(xù)優(yōu)化
，落后企業(yè)加速淘汰，優(yōu)勢企業(yè)加快“走出去”步伐
。

北京汽車集團總經(jīng)理張夕勇認為

，新能源汽車確實迎來拐點，但絕不是由高速發(fā)展進入衰退的拐點
，“十年磨一劍的新能源汽車正在技術(shù)和模式不斷的創(chuàng)新當中
，大踏步創(chuàng)造全新的價值，進入量變引發(fā)質(zhì)變的臨界區(qū)”
。

萬鋼列舉的數(shù)據(jù)顯示

，2019年1月—11月，我國新能源汽車銷售仍以純電汽車產(chǎn)銷為主
，分別完成89.1萬輛和83.2萬輛
。從結(jié)構(gòu)來看，較上年變化并不大
，但私人用車
、乘用車銷售比例有所增加，市場帶動的力量逐步凸顯
。

“中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展和特斯拉為代表的造車新勢力

，對未來汽車的定義和概念的創(chuàng)新，點燃了這場百年不遇的汽車革命
�
！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰指出
，電動化只是引爆點，與汽車革命并行發(fā)展的是能源革命
、新一代移動通信
、智能交通和智慧城市。

能源基金會（中國）CEO兼總裁鄒驥稱

，目前
，電動車發(fā)展處于井噴前夕，可能需要5年
、10年
，但井噴前夕要做好準備工作，“越是在這種時候越要保持戰(zhàn)略定力
，進一步識別和堅定發(fā)展方向
，來找短板、突出重點”
。

陳清泰預(yù)期

，到2025年前后，電動車的性價比超過燃油車
，太陽能和風能等可再生能源發(fā)電成本低于化石能源
，市場將以強大的力量推動電動汽車發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

“當前

，我們擁有最大的新能源汽車市場
、最完整的產(chǎn)業(yè)配套體系、最完善的政策支持體系
，成長出一批具有國際競爭力的優(yōu)秀企業(yè)
。長遠看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備較好的規(guī)模效益優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境
�
！泵幺妆硎荆磥�
，我們?nèi)詫猿职l(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖
，鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢頭。

如今

，新能源汽車產(chǎn)業(yè)最需要的就是穩(wěn)預(yù)期
，而穩(wěn)預(yù)期就需要穩(wěn)政策。

在萬鋼看來

，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入市場深度調(diào)整的新階段
，新能源汽車同樣進入市場驅(qū)動發(fā)展時期，“在這樣一個關(guān)鍵時刻，我們要堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)
，把握好電動汽車引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級的方向
，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展�
！彼ㄗh
，要加快制定和實施面向2035年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，營造有利于新能源汽車健康發(fā)展的市場環(huán)境
。

對此

，苗圩回應(yīng)說，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》已基本成型
，爭取在今年上半年發(fā)布
。工信部還將聯(lián)合有關(guān)部門進一步研究評估新能源汽車補貼調(diào)整政策，支持公共領(lǐng)域用車率先實現(xiàn)電動化
，并盡早發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案
。(記者 劉垠)

來源(科技日報) 作者(科技日報)

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