11月26日
，工信部裝備工業(yè)司就新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題，約談了江蘇智航新能源有限公司，要求該企業(yè)立即對(duì)已銷(xiāo)售產(chǎn)品開(kāi)展自查整改，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題逐條提出解決措施，并對(duì)研發(fā)
、生產(chǎn)、檢測(cè)和售后等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)梳理和整頓優(yōu)化
。
近日
，一則新聞引起了大家的關(guān)注，工信部約談江蘇智航新能源有限公司
，原因就是其電池產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題
。
據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首例針對(duì)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品發(fā)布的約談公告
，也是繼工信部6月發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源安全隱患排查工作的通知》后的第一次行動(dòng)
。問(wèn)題與銷(xiāo)量齊升
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月
，新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量85.8萬(wàn)臺(tái)
，同比上升17%。其中
，純電動(dòng)銷(xiāo)量66.6萬(wàn)臺(tái)
，同比上升22.63%
，插電混銷(xiāo)量19.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.17%
。
而據(jù)公安部官網(wǎng)顯示
，截止2019上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛
，占汽車(chē)保有總量的1.37%
，與去年同期相比，增長(zhǎng)72.85%
。不過(guò)隨著保有量不斷增加
，新能源汽車(chē)安全隱患問(wèn)題也逐步顯露。今年以來(lái)
，國(guó)內(nèi)發(fā)生了多起關(guān)于新能源汽車(chē)的事故
，尤其是夏天，發(fā)生自燃起火的新能源汽車(chē)涉及多個(gè)品牌多個(gè)車(chē)型
。
據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局統(tǒng)計(jì)， 2019年至今
，能源汽車(chē)已經(jīng)實(shí)施了5次召回
，包括四個(gè)品牌，涉及車(chē)輛約2.76萬(wàn)輛
。其中
，因?yàn)槠鸹鸲倩氐氖墙衲?月27日，蔚來(lái)ES8召回4803輛
，蔚來(lái)汽車(chē)稱(chēng)：該型號(hào)汽車(chē)搭載的電池模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r
，極端情況下肯能造成電池包熱失控和起火。其實(shí)
，電動(dòng)汽車(chē)頻繁起火的原因是多方面的
，但電池?zé)o疑是其中很重要的一點(diǎn)。政策趨嚴(yán)
，電池為重關(guān)于此類(lèi)疑問(wèn)
，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高針對(duì)電動(dòng)車(chē)頻繁起火問(wèn)題曾表示：現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)為追求高能量密度高續(xù)航，將電池中的膈膜厚度進(jìn)行削減
，給電池安全造成了一定的安全隱患
，很容易造成熱失控。
除此之外
，國(guó)家補(bǔ)貼政策的快速調(diào)整與動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期不協(xié)調(diào)
，導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法得到充分驗(yàn)證，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患�
，F(xiàn)實(shí)是
，在政策補(bǔ)貼下
，大量車(chē)企和電池企業(yè)為了快速上量，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池的安全性等方面缺乏充分的驗(yàn)證
。而智航新能源此次被約談
，一是智航新能源生產(chǎn)的動(dòng)力電池存在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，最終涉及到安全問(wèn)題;二是要求智航新能源根據(jù)問(wèn)題進(jìn)行有效整改
。反觀
，智航新能源在動(dòng)力電池行業(yè)并不算出名，但是
，其存在的問(wèn)題還是被相關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)了
，而且還是第一個(gè)被主管部門(mén)約談的企業(yè)，應(yīng)該說(shuō)其自身存在的問(wèn)題具有普遍意義
，要不然也不會(huì)成為首例
。
面對(duì)可能出現(xiàn)的結(jié)果，智航新能源別無(wú)選擇
，必須整改出效果方能走上正途
。我們也相信，這只是開(kāi)始
，絕不是終點(diǎn)
。事實(shí)上，為加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理
，市場(chǎng)監(jiān)管總局和工信部今年以來(lái)接連出手
。早在今年3月18日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理的通知》
，而后
，鑒于多個(gè)品牌出現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)起火事件，6月17日
，工信部也發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源安全隱患排查工作的通知》
，要求企業(yè)應(yīng)及時(shí)開(kāi)展事故調(diào)查，開(kāi)展安全隱患排查
。
10月9日
，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局又發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)事故報(bào)告的補(bǔ)充通知》，要求新能源汽車(chē)發(fā)生冒煙
、起火事故的
，應(yīng)在事故發(fā)生后的12小時(shí)內(nèi)，向市場(chǎng)監(jiān)管總局報(bào)告事故基本信息
。
未來(lái)
，相關(guān)政策法規(guī)將不斷完善。而工信部等相關(guān)部門(mén)約談新能源車(chē)企
、動(dòng)力電池企業(yè)或?qū)⒊蔀楣ぷ鞒B(tài)
。
來(lái)源(中新汽車(chē)) 作者(中新汽車(chē))
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