。
當被問及通用汽車上周宣布美國工廠關(guān)閉和裁員后白宮計劃采取的行動時，庫德洛表示，預計購買電動汽車的補貼將在2020年或2021年結(jié)束
。
電動汽車補貼最近成為立法者爭論的主題。上周一
，通用宣布將削減15%的全球員工隊伍
，并通過消除不受歡迎的車型來簡化生產(chǎn)
。此舉是在汽車價格創(chuàng)歷史新高，利率上升
，轎車和運動型多用途車的需求放緩以及汽車行業(yè)整體銷售放緩的背景下出現(xiàn)的
。同時，關(guān)稅和貿(mào)易緊張局勢也擾亂了汽車行業(yè)
。通用汽車表示
，貿(mào)易行為導致該公司虧損10億美元。
特朗普在次日發(fā)布推文稱
，“對通用汽車公司及其首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在俄亥俄州
，密歇根州和馬里蘭州關(guān)閉工廠感到非常失望。而在墨西哥和中國都沒有關(guān)閉
。美國拯救了通用汽車
，這卻是我們得到的感謝!我們現(xiàn)在正在關(guān)注削減所有通用汽車補貼....”
特朗普所指的“補貼”是針對電動汽車的7,500美元聯(lián)邦退稅，這是每家汽車制造商用于生產(chǎn)全電動汽車的
，并且正在逐步淘汰通用汽車
。汽車制造商在完成銷售20萬輛汽車后，未來兩個季度的稅收抵免會減半
。
庫德洛稱
，特朗普政府希望終止電動汽車補貼和其他補貼，包括“可再生能源”
。當被問及具體的時間表時
，庫德洛稱，“估計在2020年或是2021年結(jié)束
。”
今年10月
，共和黨參議員兼參議院環(huán)境與公共工程委員會主席約翰巴拉索(John Barrasso)提出了一項法案
，以徹底取消聯(lián)邦政府的激勵措施。
另一位共和黨參議員迪恩·海勒(Dean Heller)于10月提出立法
，提高目前有資格獲得稅收抵免的電動汽車上限
。包括特斯拉，通用汽車和日產(chǎn)在內(nèi)的多家汽車制造商呼吁國會取消電動汽車稅收抵免的上限
。
當前
，特朗普政府正在呼吁德國汽車制造商在華盛頓舉行貿(mào)易談判。寶馬
，戴姆勒
，大眾都有重要的電動汽車計劃正在進行中，計劃在美國銷售甚至制造更多的插電式汽車
。
來源(中國能源網(wǎng)) 作者(中國能源網(wǎng))
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