10月10~12日
，“2018年昌原國際氫能展覽會暨論壇”在韓國昌原市舉行
。此次展會共計設(shè)置66個展位
，吸引了來自中國、日本
、韓國等9個國家的70多家企業(yè)單位參展
，所展出技術(shù)、產(chǎn)品包括氫燃料電池系統(tǒng)
、電堆
、相關(guān)零部件、系統(tǒng)設(shè)備
、整體解決方案
、整車，例如韓國最先進的燃料電池汽車
、液氫移動加氫車
、燃料電池無人機、燃料電池自行車
、加氫站及設(shè)備等
，幾乎涵蓋了整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
氫燃料電池汽車成熱門
近年來
，韓國瞄準發(fā)展趨勢
，強力加碼氫能產(chǎn)業(yè)特別是氫燃料電池汽車
，無論是在氫燃料電池汽車本身，還是相關(guān)配套的加氫站建設(shè)方面
，都已經(jīng)出臺其雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃
。
根據(jù)韓國HydrogenFusionAllianceBureau(H2KOREA)組織在今年2月發(fā)表的關(guān)于韓國建立氫能經(jīng)濟社會的方案，到2020年
，韓國氫燃料電池汽車預計達到9000輛
，到2025年將達到150000輛，2030年將達到630000輛
，屆時
，韓國氫燃料電池汽車在汽車總產(chǎn)量中的占比可達到10%。另外
，韓國加氫站預計到2020年達到80座
，2025年達到210座，2030年達到520座
。事實上
，據(jù)介紹，當前
，韓國已經(jīng)成為世界上最大的燃料電池市場之一
，截至今年6月，韓國燃料電池裝機容量已超過了250兆瓦
，預計到今年年底將會達到300兆瓦
，并將耗資約2550億韓元(2.24億美元)建成當前世界上規(guī)模最大的氫燃料電池發(fā)電廠。在氫燃料電池汽車方面
，韓國現(xiàn)代汽車公司已經(jīng)生產(chǎn)出了第一款領(lǐng)導潮流的商業(yè)化氫燃料電池汽車
。
多家企業(yè)合作推進試點項目
在此次展會上，現(xiàn)代汽車展出了其第三代氫氣巴士和Nexo燃料電池汽車等高科技產(chǎn)品
，斗山燃料電池
、S-燃料電池、STX重工
、KDNavien等大型企業(yè)也展出了各自最新的技術(shù)研發(fā)成果
。據(jù)了解，該加氫站實際上是一臺重5噸
，裝備了抽氣泵
、汽化器、分流器等加氫部件的卡車
，內(nèi)部儲存氫氣壓力為700巴
，儲氫量足以為100臺氫燃料電池汽車提供加注服務(約7500公升的低壓液態(tài)氫容量)。
展會期間
，(株)EMKorea
、(株)斗山摩拜創(chuàng)新
、(株)JNKHeaters、(株)RecarbonKorea這4家企業(yè)舉行了“為聯(lián)合實行昌原市氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗證項目”簽約儀式
。
根據(jù)協(xié)議
，昌原市將與4家企業(yè)合作，自今年起正式著手并推進“氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗證園區(qū)建立項目”
，計劃建立全周期循環(huán)系統(tǒng)
，包括氫能源生產(chǎn)設(shè)施、環(huán)保綠色再處理設(shè)施
、氫氣充裝系統(tǒng)和氫能源運用等
。到2020年，這4家合作企業(yè)將投入總計297億韓元(約合1.8億元人民幣)
。其中，第一階段是有步驟地逐步推進氫氣充裝站建設(shè)項目及氫燃料電池無人機相關(guān)工作
，第二階段是利用CNG的氫氣生產(chǎn)設(shè)施來實行相關(guān)項目
，第三階段則是二氧化碳再處理裝置建立項目。該有關(guān)全周期循環(huán)系統(tǒng)的氫能源項目
，無論是在韓國
、中國還是在全球市場，都是歷史性的突破
，這將能驗證氫氣生產(chǎn)
、流通和銷售有關(guān)的全周期產(chǎn)業(yè)技術(shù)，助推探索并研發(fā)相關(guān)商業(yè)模式
。
此次展會同期舉行了氫能論壇
，與會專家、企業(yè)代表圍繞國際燃料電池
、未來氫能和新能源3方面內(nèi)容
，就氫能技術(shù)、政策發(fā)展等進行了深入交流
。期間
，有參會者表示，韓國雖然在氫能研發(fā)
、制造方面已經(jīng)形成較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈
，但氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨障礙，例如氫燃料電池汽車價格偏高
、民眾對氫能認識不足等
。
來源(中國能源網(wǎng)) 作者(中國能源網(wǎng))
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