新能源汽車在我國的保有量已達(dá)200萬輛，可以預(yù)料的是
，以純電動車為主的新能源車在不久的將來將全面取代燃油車
。不過
，要讓新能源汽車時代全面到來
，價格是一道門檻。當(dāng)前電池占電動車成本在40%左右
，也是電動車價格高企的原因之一
。什么時候新能源車的價格才能下降，甚至比燃油車還便宜呢?對此
，業(yè)內(nèi)近期有廣泛共識：最快到2020年
，純電動汽車的成本將大幅下降近四成，也就是五年后售價有望低于燃油車
。
在各種補貼催動下
，我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過200萬輛。然而包括純電動車在內(nèi)的新能源汽車當(dāng)前的售價昂貴
，如果沒有國家和地方補貼的話
，可能會乏人問津
。而且未來新能源汽車的補貼政策將逐步收緊，在今年6月12日開始施行的新能源補貼新政中
，續(xù)航小于300公里的純電車型補貼下調(diào)了50%之多，小于150公里續(xù)航的車型將不再享有補貼
。而到2020年后
，補貼政策將會徹底取消。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示
，取消補貼是大勢所趨
，只有政策收緊，各家車企的真正實力才能體現(xiàn)
。所以
，即便未來補貼被徹底取消也無需擔(dān)憂，隨著車企將大部分精力轉(zhuǎn)移到新能源汽車領(lǐng)域
，技術(shù)的進(jìn)步和大規(guī)模的量產(chǎn)
，最終會拉低純電動車等新能源汽車的整體售價。
來源(中國能源網(wǎng)) 作者(中國能源網(wǎng))
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