，復(fù)合年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.4%。
報(bào)告中認(rèn)為，外部發(fā)電系統(tǒng)所用電池技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新是促進(jìn)該行業(yè)穩(wěn)定快速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力
。電池制造商將更加重視采購材料，采購和加工市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的主要公司的原材料
。
該行業(yè)的特點(diǎn)是存在嚴(yán)格的監(jiān)管框架，并對(duì)采礦
，加工
，裝配，包裝
，運(yùn)輸和廢物處理施加了法規(guī)
。由于環(huán)境問題的出現(xiàn)
，可再充電鋰離子電池與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比被廣泛使用
。此外，預(yù)計(jì)太陽能等可再生能源的使用增長(zhǎng)將導(dǎo)致對(duì)鋰電池的需求增加
。
整體來看
，鉛酸電池行業(yè)相對(duì)是飽和的，因此產(chǎn)品中使用的技術(shù)的增長(zhǎng)范圍相對(duì)有限
。預(yù)計(jì)鉛電池中使用致癌物質(zhì)的應(yīng)用范圍和關(guān)注度的減少也會(huì)限制行業(yè)增長(zhǎng)
。
就材料而言，LTO預(yù)計(jì)將成為增長(zhǎng)最快的部分
，從2018年到2025年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為22.1%
，原因是材料需要較少的再充電時(shí)間。在應(yīng)用的基礎(chǔ)上
，汽車板塊預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)最快，2018年至2025年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為14.1%
，原因是一些專注于制造電動(dòng)汽車的大中型公司激增
。
由于電極材料的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步不斷增加以提高運(yùn)營(yíng)效率，預(yù)計(jì)鉛酸電池中使用的陰極材料的復(fù)合年增長(zhǎng)率將從2018年到2025年呈現(xiàn)6.3%的復(fù)合年增長(zhǎng)率
。
來源(中國(guó)能源網(wǎng)) 作者(中國(guó)能源網(wǎng))
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