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弱化補(bǔ)貼之后新能源汽車(chē)怎么活?

2018年9月11日

“對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)

,大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易
,但小車(chē)企由于產(chǎn)能不夠,再興起也沒(méi)用
,等補(bǔ)貼停掉
,最后還是會(huì)倒閉
!9月9日在山東齊河召開(kāi)的中國(guó)首屆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上
,中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車(chē)的“兩極分化”現(xiàn)象
,他建議提高技術(shù)補(bǔ)貼門(mén)檻
,促使行業(yè)洗牌,實(shí)現(xiàn)“優(yōu)勝劣汰”

公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示

,截至2018年6月底,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)199萬(wàn)輛
。另?yè)?jù)工信部數(shù)據(jù)
,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)三年居世界首位。來(lái)自中科院的專家劉洪海在本次會(huì)議上透露
,世界新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十強(qiáng)中
,中國(guó)占據(jù)四席,可謂“五分天下有其二”

然而

,在新能源汽車(chē)紛紛加速上路的背后,“虛火過(guò)旺”現(xiàn)象值得警惕
。按照財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲的說(shuō)法
,新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)加劇,低端產(chǎn)能過(guò)剩而高端產(chǎn)能卻不足
,產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張態(tài)勢(shì)
,且投資也出現(xiàn)了過(guò)熱苗頭。同時(shí),孫逢春也指出新能源汽車(chē)電池行業(yè)的“強(qiáng)弱分化”現(xiàn)象
,“目前動(dòng)力電池企業(yè)有600多家
,但真正有銷(xiāo)量的僅幾十家。小的電池企業(yè)沒(méi)有規(guī)模
,產(chǎn)能跟不上
,產(chǎn)品質(zhì)量做不到,最終無(wú)法存活”

“其實(shí)中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)之前

,產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題已經(jīng)得到了基本解決,但由于資質(zhì)的問(wèn)題
,沒(méi)有從根本上解決
。”孫逢春認(rèn)為
,“汽車(chē)企業(yè)倒閉了
,但生產(chǎn)資質(zhì)還在,后來(lái)新能源汽車(chē)火熱
,那些原本倒閉的企業(yè)又紛紛出來(lái)搞新能源汽車(chē)
。本來(lái)這部分過(guò)剩產(chǎn)能已經(jīng)被消耗掉了,現(xiàn)在又起來(lái)了
,再加上新的造車(chē)勢(shì)力進(jìn)入
,結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題又重新出現(xiàn)了

在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青看來(lái)

,在產(chǎn)能過(guò)剩之外,新能源汽車(chē)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力偏弱和關(guān)鍵技術(shù)仍待突破等問(wèn)題也值得關(guān)注
。他表示:“新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)目前主要是依靠補(bǔ)貼
、限購(gòu)、限行豁免等政策驅(qū)動(dòng)
,在補(bǔ)貼退坡
、牌照有限等條件下,如何提升市場(chǎng)自身的驅(qū)動(dòng)力
,將成為其可持續(xù)高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵;同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)依然是最突出的技術(shù)短板
,需要進(jìn)一步推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新及應(yīng)用,弱化電動(dòng)汽車(chē)對(duì)燃油汽車(chē)的相對(duì)劣勢(shì)

如何解決以上問(wèn)題?孫逢春認(rèn)為,一是要提高技術(shù)補(bǔ)貼門(mén)檻

,二是要降低補(bǔ)貼的額度
。“去年
,我們把技術(shù)補(bǔ)貼門(mén)檻提高以后
,今年截至目前估計(jì)有30家整車(chē)廠倒閉
!彼J(rèn)為
,取消對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼是必然趨勢(shì)。

來(lái)源(中國(guó)能源網(wǎng)) 作者(中國(guó)能源網(wǎng))

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