，而中國(guó)目前的機(jī)組容量普遍在3至5兆瓦，而且機(jī)組升級(jí)的速度要比歐洲更慢，這是影響成本降低的一個(gè)瓶頸。

金風(fēng)科技股份有限公司總工程師翟恩地表示，與陸上風(fēng)電比

，海上風(fēng)電的建設(shè)成本高出很多，采取更大容量的機(jī)組，其建設(shè)成本（包括全場(chǎng)設(shè)備吊裝成本、全場(chǎng)基礎(chǔ)造價(jià)）以及后面的運(yùn)維成本等都明顯低于小容量的機(jī)組。同時(shí)，我國(guó)受到漁業(yè)養(yǎng)殖、通航、軍事等因素影響，海域面積受限，這也要求上馬更大容量的機(jī)組。

近海項(xiàng)目的水深和離岸距離同樣是影響海上風(fēng)電度電價(jià)格下降主要因素，雖然遠(yuǎn)距離的海上風(fēng)電項(xiàng)目前期建設(shè)成本和后期的運(yùn)維成本比較高

，但是增加的發(fā)電量足以覆蓋這部分投資。

此外，項(xiàng)目開發(fā)機(jī)制的不同也會(huì)對(duì)成本帶來較大影響

。比如，由于開發(fā)機(jī)制不同，荷蘭和丹麥的海上風(fēng)電招標(biāo)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于英國(guó)。周憶憶說，英國(guó)主要使用的是開發(fā)商為主導(dǎo)的機(jī)制，但是荷蘭和丹麥?zhǔn)褂檬羌�中式開發(fā)機(jī)制。集中式開發(fā)機(jī)制是通過政府主導(dǎo)前期的項(xiàng)目的開發(fā)，包括風(fēng)能測(cè)量、選址、海底電纜鋪設(shè)等，都是由政府主導(dǎo)完成，這導(dǎo)致開發(fā)商負(fù)責(zé)部分的造價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)得以大大降低。中國(guó)也可以嘗試采取這種機(jī)制。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)累計(jì)裝機(jī)到300至400萬千瓦時(shí)

，可實(shí)現(xiàn)從新興市場(chǎng)到成熟市場(chǎng)的切換