。城鎮(zhèn)化
、信息化則為加強(qiáng)服務(wù)業(yè)國際合作、發(fā)展服務(wù)貿(mào)易提供了機(jī)遇
。同時(shí)
，制造業(yè)領(lǐng)域的貿(mào)易投資合作也會帶動國際運(yùn)輸物流、金融
、人員往來和其他商務(wù)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展
。
目前，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長速度普遍較高
，近五年東盟GDP平均增速達(dá)7.6%
。“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過11萬億美元
，且經(jīng)濟(jì)的服務(wù)化趨勢呈上升趨勢
。同時(shí)，與發(fā)達(dá)國家發(fā)展服務(wù)貿(mào)易合作相比
，我國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)開展服務(wù)貿(mào)易合作有相對優(yōu)勢
，可以在服務(wù)業(yè)國際分工中占據(jù)主動，獲得更高的國際分工和服務(wù)貿(mào)易收益
。因此，“一帶一路”服務(wù)貿(mào)易合作潛力巨大
、前景廣闊
。
李俊認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)借助服務(wù)貿(mào)易國際合作
，為“一帶一路”建設(shè)注入持續(xù)動能
，也推動“一帶一路”國際合作邁向更高水平、取得更好成效
。但是
，在推進(jìn)“一帶一路”國際合作，尤其是服務(wù)貿(mào)易國際合作過程中
，還存在需要進(jìn)一步厘清和解決的問題
。
一是對服務(wù)貿(mào)易（國際服務(wù)產(chǎn)業(yè)合作）的重視程度不夠
，沒有把服務(wù)貿(mào)易合作上升到“一帶一路”國際合作的戰(zhàn)略高度。不能僅僅把服務(wù)業(yè)合作停留在人文交流層面
，而是要作為國際合作核心內(nèi)容
，加強(qiáng)服務(wù)貿(mào)易和服務(wù)業(yè)投資合作。
二是不能只管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
，不管后期的運(yùn)營維護(hù)
。要通過對港口、機(jī)場
、高鐵
、電廠等基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營維護(hù)，長期輸出中國服務(wù)
，為中國與相關(guān)國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通注入持久動力
。
三是“一帶一路”建設(shè)即不能只有經(jīng)貿(mào)利益沒有人文交流，也不能只有人文交流沒有經(jīng)貿(mào)利益
。人文交流是先導(dǎo)
，經(jīng)貿(mào)合作是持續(xù)動力，要實(shí)現(xiàn)人文交流搭臺
，互利共贏的經(jīng)貿(mào)合作唱戲
。
四是不能只看重有形的硬件基礎(chǔ)設(shè)施等公共產(chǎn)品的提供，也要籌劃提供無形的規(guī)則制度等公共產(chǎn)品的供給
。既要攜手共同提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展等硬實(shí)力
，也要攜手共同提升文化、規(guī)則等軟實(shí)力
。
來源(新華社) 作者(佚名)
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